광주시, 현대차와 오늘 최종 담판 짓는다
지역 노동계와 ‘광주형 일자리’ 협약서 합의
1박2일간 현대차와 재협상서 타결 여부 ‘주목’
‘광주형 일자리’사업의 핵심인 현대자동차와 합작법인을 통한 완성차 공장 설립과 관련, 광주시가 한국노총을 중심으로 한 지역 노동계와 합의를 끌어냈다. 광주시는 노동계와 합의를 바탕으로 1박2일간 현대차와 최종 협상에 들어갔다.
14일 광주시에 따르면 전날 오후 9시부터 3시간 동안 시와 노동계로 이뤄진 ‘투자유치추진단’ 3차 회의가 열렸다. 시는 이 자리에서 그동안 현대차와의 협상 내용을 공유하고 투자협약서(안)에 대해 논의했다.<관련기사 2면>
노동계는 현대차와의 협상에서 이견이 있는 부분에 대해서는 광주시와 입장을 같이 하고 협상을 시에 위임하기로 했다. 시는 현대차와 이견이 있는 부분에 대해서는 노동계의 양해를 구하고 광주형 일자리 4대 원칙인 적정 임금, 적정 노동시간, 노사책임경영, 원하청 관계 개선에 대해 합의했다. 또 합작 신설법인 설립 과정에서 추진단의 실무 역할을 강화하고, 내년 2월 상설 노정협의체 설치, 자동차산업정책연구원 설립 추진을 위해 함께 노력하기로 했다.
추진단으로부터 협상 전권을 이어받은 이병훈 문화경제부시장을 중심으로 한 시 협상팀은 이날부터 14일까지 현대차와 최종 협상을 벌이고 있다.
하지만 현대차는 노동시간을 협약서에 명시하는 데 부담을 느끼고 있는 가운데 5년 단체협상 유예, 적정 임금(주 44시간, 초임 3천500만원) 등 기존 합의를 고수하고 있어 최종 협상 결과가 어떻게 나올지 관심이 쏠리고 있다.
민주노총의 극렬한 반대, 현대차와 기아차 노조의 총파업 예고, 국제적 자동차 시장 침체에 따른 현대차의 실적 부진 등도 협상에 걸림돌로 작용하고 있다.
시는 15일 국회 예산 심의가 끝나기 전까지 현대차의 투자유치 협상을 마무리할 방침이다.
광주시 관계자는 “지역 노동계와 이견이 있는 부분에 대해 합의를 했기 때문에 이제는 현대차와의 협상만 남았다”며 “노동계가 이해해준 만큼 현대차와의 협상도 잘 이뤄질 것으로 기대한다”고 말했다./김용석 기자 yskim@namdonews.com